ouvrages d'eau

Les écluses

De Niort à la Baie de L' Aiguillon, la dénivellation de la Sèvre Niortaise se situe aux alentours d' une dizaine de mètres;

afin de rendre le cours d' eau navigable, neuf barrages écluses sont installés au fil du fleuve, délimitant huit biefs et assurant une ligne d' eau suffisante pour le passage des bateaux.

Deux types d' ouvrages hydrauliques se côtoient au barrage de la Sotterie comme ailleurs:
- les ouvrages gérés par le service de la navigation de l' Equipement qui veille au niveau du fleuve: 1
- et les ouvrages qui sont la propriété de l' Union des Marais mouillés régissant les eaux des réseaux adjacents formés par certains canaux et conches: 2

Deux hauteurs de plan d' eau ont été définies en accord entre la DDE et l' Union des Marais mouillés, pour chaque bief: afin de concilier au mieux les intérêts publics liés à la navigation du fleuve, et les intérêts privés des terres alentours: entre monde agricole et de la batellerie;

Barrage écluse de la Sotterie à Coulon

- l' on retrouve donc un seuil de niveau supérieur d' eau correspondant aux saisons pluvieuses
- et un seuil de niveau inférieur pour la saison chaude;

des capteurs sont placés sur tous les ouvrages pour détecter ces différents niveaux de l' eau et un ordinateur centralise les données à Niort au siège de la DDE, afin de commander l' ouverture ou la fermeture automatique des vannes des différentes écluses en fonction des informations obtenues.
Cette gestion entièrement automatisée, assure la régulation la meilleure possible; bien sûr, il y a toujours les aléas d' un été très sec, ou d' hivers particulièrement pluvieux, amenant quelques inondations pas toujours prévisibles...

écluse manuelle à Bazouin

Photo ci-dessus: écluse manuelle de Bazouin: c' est elle qui permet d' ouvrir et de fermer sur la Sèvre, le passage réservé aux bateaux.

LA BONDE: c' est une prise d' eau établie dans une digue de séparation entre Marais desséché et Marais mouillé, qui permet le passage de l' eau avec une vanne que l' on ouvre ou ferme plus ou moins selon les besoins:
l' on évite que trop d' eau n'aille dans les canaux parcourant le Marais desséché lors de la mauvaise saison pour en protéger ses terres et ses habitations, mais en été, il faut parfois réalimenter le niveau d' eau des canaux qui sert aussi pour les champs, cultures et bétail.

C' est grâce à la mise en place de tout un système complexe d' ouvrages hydrauliques: tels les portes à flot, les écluses, les aqueducs, les bondes... sur les différentes voies d' eau naturelles ou créées par l' élévation des digues, que l' homme a pu progressivement assécher le Marais.

Les portes à flot sont installées sur les canaux et les cours d' eau, au niveau des digues de mer qui protègent les terres des hautes marées ( voir prises )
du côté canal: une écluse est installée,
du côté mer: ce sont les battants de la porte à flot

En période de crue: l' écluse est ouverte: lorsque la marée se retire, l' eau du canal pousse alors les battants de la porte à flot, et s' écoule vers la mer permettant l' élimination des eaux douces du Marais
Quand la marée remonte, sous la pression de la mer, les battants de la porte à flot se referment empêchant les eaux salines de remonter vers le Marais

En période d' étiage, l' écluse est fermée: les portes à flot ne servent pas et la mer vient battre sur l' écluse.

Une maquette de porte à flot est exposée à la Maison du Petit Poitou à Chaillé les Marais.

De Niort à la Baie de L' Aiguillon, la dénivellation de la Sèvre Niortaise se situe aux alentours d' une dizaine de mètres;

afin de rendre le cours d' eau navigable, neuf barrages écluses sont installés au fil du fleuve, délimitant huit biefs et assurant une ligne d' eau suffisante pour le passage des bateaux.

Deux types d' ouvrages hydrauliques se côtoient au barrage de la Sotterie comme ailleurs:
- les ouvrages gérés par le service de la navigation de l' Equipement qui veille au niveau du fleuve: 1
- et les ouvrages qui sont la propriété de l' Union des Marais mouillés régissant les eaux des réseaux adjacents formés par certains canaux et conches: 2

Deux hauteurs de plan d' eau ont été définies en accord entre la DDE et l' Union des Marais mouillés, pour chaque bief: afin de concilier au mieux les intérêts publics liés à la navigation du fleuve, et les intérêts privés des terres alentours: entre monde agricole et de la batellerie;

- l' on retrouve donc un seuil de niveau supérieur d' eau correspondant aux saisons pluvieuses
- et un seuil de niveau inférieur pour la saison chaude;

des capteurs sont placés sur tous les ouvrages pour détecter ces différents niveaux de l' eau et un ordinateur centralise les données à Niort au siège de la DDE, afin de commander l' ouverture ou la fermeture automatique des vannes des différentes écluses en fonction des informations obtenues.
Cette gestion entièrement automatisée, assure la régulation la meilleure possible; bien sûr, il y a toujours les aléas d' un été très sec, ou d' hivers particulièrement pluvieux, amenant quelques inondations pas toujours prévisibles...

écluse manuelle à Bazouin

Photo ci-dessus: écluse manuelle de Bazouin: c' est elle qui permet d' ouvrir et de fermer sur la Sèvre, le passage réservé aux bateaux.

LA BONDE: c' est une prise d' eau établie dans une digue de séparation entre Marais desséché et Marais mouillé, qui permet le passage de l' eau avec une vanne que l' on ouvre ou ferme plus ou moins selon les besoins:
l' on évite que trop d' eau n'aille dans les canaux parcourant le Marais desséché lors de la mauvaise saison pour en protéger ses terres et ses habitations, mais en été, il faut parfois réalimenter le niveau d' eau des canaux qui sert aussi pour les champs, cultures et bétail.

En 1664, l' on creusa parallèlement à la Sèvre Niortaise: le grand canal de Vix: cet énorme ouvrage aboutissant vers l' Anse de Brault, qui nécessita l' aménagement de trois ponts aqueducs: le Gouffre de l' Ile d' Elle, celui de Maillé et le dernier à la Bernegoue, aujourd' hui disparu;
car franchissant le cours de la Vendée, puis de l' Autise, il ne fallait pas que les eaux de ce canal viennent à se mélanger avec celles des rivières.

Vue panoramique de l' aqueduc de Maillé

Détail de la complexité de l' aqueduc:

photo prise du pont enjambant la voie d' eau visible sur la partie gauche du cliché du haut, représentant la partie la plus ancienne de l' ouvrage.

C' est grâce à la mise en place de tout un système complexe d' ouvrages hydrauliques: tels les portes à flot, les écluses, les aqueducs, les bondes... sur les différentes voies d' eau naturelles ou créées par l' élévation des digues, que l' homme a pu progressivement assécher le Marais.
	Les portes à flot
		Les portes à flot sont installées sur les canaux et les cours d' eau, au niveau des digues de mer qui protègent les terres des hautes marées ( voir prises ) du côté canal: une écluse est installée, du côté mer: ce sont les battants de la porte à flot
En période de crue: l' écluse est ouverte: lorsque la marée se retire, l' eau du canal pousse alors les battants de la porte à flot, et s' écoule vers la mer permettant l' élimination des eaux douces du Marais Quand la marée remonte, sous la pression de la mer, les battants de la porte à flot se referment empêchant les eaux salines de remonter vers le Marais En période d' étiage, l' écluse est fermée: les portes à flot ne servent pas et la mer vient battre sur l' écluse. Une maquette de porte à flot est exposée à la Maison du Petit Poitou à Chaillé les Marais.

	*Les aqueducs*
En 1664, l' on creusa parallèlement à la Sèvre Niortaise: le grand canal de Vix: cet énorme ouvrage aboutissant vers l' Anse de Brault, qui nécessita l' aménagement de trois ponts aqueducs: le Gouffre de l' Ile d' Elle, celui de Maillé et le dernier à la Bernegoue, aujourd' hui disparu; car franchissant le cours de la Vendée, puis de l' Autise, il ne fallait pas que les eaux de ce canal viennent à se mélanger avec celles des rivières. Vue panoramique de l' aqueduc de Maillé
		Détail de la complexité de l' aqueduc: photo prise du pont enjambant la voie d' eau visible sur la partie gauche du cliché du haut, représentant la partie la plus ancienne de l' ouvrage.